Логистика и доставка груза
Производитель при осуществлении процесса закупок и доставки МР, а также в случае дистрибуции ГП для заказчика, может использовать различные способы доставки груза, выбора логических партнёров (посредников) и виды транспортов. В обязанности логического менеджера фирмы входит выбор способа доставки груза заказчику – использование своих транспортных средств или наёмных.
Для выбора наиболее приемлемого способа доставки груза учитывается ряд критериев различных затрат:
создание и содержание собственной транспортной системы (аренда, лизинг подвижного состава);
оплата услуг транспортно-экспедиционных фирм, услуги логических посредников, которые участвуют в перевозке;
качество транспортировки (надёжность, сохранность) груза;
время (скорость) доставки груза;
минимальные затраты учитываются в первую очередь.
Таким образом, создание собственного парка требует больших вложений и затрат и оправдаться эти затраты могут в случае больших заказов, однако оценка всех “за” и “против”, должна проводиться объективно учитывая все критерии.
Поэтому большинство фирм прибегают к услугам транспортных компаний, которые специализируются на доставке груза и используют общий алгоритм системы доставки груза:
выбор одного или нескольких видов транспорта;
выбор основных и вспомогательных логических посредников.
Можно выделить такие виды по доставки груза:
Унимодальная или одновидовая – такая транспортировка происходит только с помощью одного вида транспорта, в тех случаях, когда указаны начальный и конечный пункт. Критерием выбора такой операции является: вид груза, объём отправки, время доставки, затраты на перевозку.
Смешанная – такая перевозка осуществляется с помощью двух видов транспорта (железнодорожная – автомобильная, морская – железнодорожная). В такой системе груз доставляется первым видом транспорта в пункт перевалки или грузовой терминал. Такой груз нельзя хранить или предусматривает кратковременное его хранение, и в дальнейшем подлежит загрузке на другой транспорт и доставки в пункт назначения. Признаками перевозки считается наличие: нескольких транспортных документов, отсутствие фрахта (единая тарифная ставка), существует последовательная схема взаимодействия участников перевозки. В случае прямой смешанной перевозки владелец груза заключает договор с первым транспортировщиком, который действует как от своего имени, так и от последующего перевозчика и несут ответственность за сохранность груза.
Комбинированная – такая перевозка отличается от смешанной тем, что существует больше двух видов транспортировки. Например, такую перевозку используют в отправке крупной партии ГП с завода-изготовителя на оптобазу ЖД-транспортом, а развозка уже происходит на автомобильном транспорте.
Интермодальная – такая перевозка, требует на весь путь следования заключения договора с одним лицом – с оператором. Признаками перевозки считается: наличие оператора доставки груза из одного пункта в другой, единый фрахт, единая ответственность, единый транспортный документ. В случае международных перевозок предусматривается принцип единообразия коммерческого – правового режима:
унификация учётно-договорных единиц (УДЕ) физ. распределения в части транспортировки;
упрощённые таможенные формальности;
внедрение стандартных коммерческих транспортных и грузовых документов международного образца.
Поэтому выбирается производителем наиболее приемлемый способ доставки груза, который будет соответствовать вышеизложенным критериям.
 В последние годы многие промышленные предприятия перенимают опыт Японии и западного мира, внедряя у себя элементы производственных технологий этих стран. Это происходит обычно под давлением клиентов, требующих изменить производственный... → |
 Рады представить вам новую систему грузоперевозок, аналогов которой в России нет. Благодаря новой информационной системе водители за кратчайшее время смогут находит груз для перевозки, а владельцы груза без труда смогут отыскать необходимый... → |
 Всегда когда у фирмы появляется склад, а еще когда он просторный, объемный, остается только порадоваться. Но, это далеко не так. Во всяком деле имеются, как и плюсы, так и минусы, с которыми можно столкнуться, и понести некие убытки. → |